轨道交通GB/T25119-2021标准型式试验检测哪些项目

 

GB/T 25119-2021《轨道交通 机车车辆电子装置》是对《轨道交通 机车车辆电子装置》（GB/T 25119-2010）的修订。标准规定了机车车辆电子装置的使用、设计、制造和试验要求，以及装置耐久可靠所需具备的软、硬件基本要求，适用于安装在轨道交通机车车辆上的控制、调节、保护、诊断、供电等用途的电子装置。与GB/T 25119-2010相比，本标准增加了环境温度、电源电压波动技术要求，修改了低温、高温和交变湿热试验方法。本标准完善了轨道交通机车车辆电子装置的使用环境条件、电气要求和试验方法，为保障机车车辆电气控制系统的使用、安全、可靠性提供了技术基础。

 

检测项目包括：

 

1、外观检查

 

2、环境温度:低温试验、高温试验、低温存放 分为7个等级（T1~TX）；

 

3、振动和冲击试验依据GBT21563标准进行；

 

4、交变湿热试验；

 

5、性能试验：电源电压变化、电源中断、电源转换、电源过电压；

 

6、电磁兼容性：浪涌、静电放电、电快速瞬变脉冲群、传导抗扰度、传导发射、辐射发射均按照GBT24338.4-2018机车设备电磁兼容要求进行；

 

7、安全试验：绝缘测试、耐压测试；

 

8、盐雾试验；

 

9、外壳防护等级（IP代码）试验；

 

10、强化筛选试验；

 

11、可靠性评估评价。

 

新版检测标准GB/T25119-2021与旧版GB/T25119-2010发生了哪些变化：

 

1、环境试验：对于高低温试验，进行了环境温度的分组；

 

2、电磁兼容：更改了浪涌和静电放电要求，增加了电快速瞬变脉冲群抗扰度要求，删除了浪涌的测试等级。电磁兼容试验均按照GBT24338.4-2018标准进行试验；

辐射抗扰度、辐射发射试验频率都需要做到高频6GHz,也就是说轨道交通产品的电磁兼容辐射抗扰度和发射的都要求到6GHz，1GHz已成为历史；

 

3、机械环境试验：振动冲击试验也不仅仅限定在1类A,一类B了，根据产品安装部位，根据GBT21563标准进行测试等级选择；

 

4、防护等级认证：水密性试验改成了外壳防护等级试验（IP代码）。