13691093503绝缘试验的目的是保证元件、其金属接头和外壳、及布线线路和印刷电路板固定架的安装不太接近周围的金属件或固定件。另外，试验将证明电路的设计间隙与电隔离的要求一致。根据供货范围，试验要在设备的全部组
装完的部件上和/或整套设备上进行此试验。试验包括两部分，即绝缘测试（在耐压试验前、后进行）和耐压试验。
绝缘测试和耐压试验应在下列两者之一上进行：
a.单独的小固定架和/或印刷电路板组成，及不带小固定架或印刷电路板组成的固定架和机壳；
b.装有全部小固定架和印刷电路板组成的整套固定架和机壳。
如果要求电隔离，应采用绝缘测量值，然后检测施加在绝缘层两侧间的电压。而后重复进行绝缘测量试验。
实施耐压试验时，应使得独立电路承受最少次数的介电试验电压。
由于插件箱和印制板组件上裸露的金属部件、框架、面板或金属紧固件易于接触或需要电路隔离，应将所有连接点短接，再与上述金属部件之间进行试验。
如果作为定期试验的一部分已进行了绝缘试验，则在定型试验期间可不重复此试验。
一、绝缘电阻测试
需要在DC500V下进行绝缘电阻试验，并记录数值。
在耐压试验之后，还要重复此试验。
试验合格要求：不得与初始测量值有很大的偏差。
示例：测试时，将24VDC电源正负线短接，使用绝缘电阻测试仪，测量外壳与电源连接点之间的绝缘电阻，阻值应大于100MΩ。
二、绝缘耐压测试
通过电压幅度逐渐提升到试验电压的方法施加试验电压，并在规定的耐电压冲击条件下保持1分钟。
耐压试验电压：若供电电压为DC24V的受试产品，正弦方均根值按照所有端口,AC500V执行。
试验合格要求：既不能出现击穿放电，也不能出现飞弧。
三、绝缘试验标准
GB/T25119-2021《轨道交通 机车车辆电子装置》；
IEC 60571:2012 《轨道交通 机车车辆电子装置》；
EN 50155:2021《轨道交通 机车车辆电子装置》；
TB/T1447-2015《铁路信号产品绝缘电阻》；
TB/T1528.2-2018《铁路信号电源系统设备 第2部分：铁路信号电源屏试验方法》；
TB/T 3537-2018 《铁路车站计算机联锁测试规范》；
TB/T 3027-2015 《铁路车站计算机联锁技术条件 》。
北京轨道交通产品绝缘测试实验室（北京可靠性实验室）机械工业测量控制设备及网络质量检测中心TCDN提供各类轨道交通车载牵引变流器、牵引电机、辅助电源、高压电缆、电气柜、电子控制单元、烟火报警系统、地面电子单元、应答器接收天线、车载机柜、TC控制柜、ATP车载设备、轨道电路读取器、地面信号设备等产品的绝缘耐压测试服务，实验室致力于为轨道交通行业的高质量发展贡献微薄力量。
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