13691093503轨道交通机车车辆车载电子设备涵盖控制、通信、检测、信号等核心功能单元，是列车自动驾驶、安全防护、状态监测的核心载体。列车运行过程中，车载设备需经受昼夜温差、季节温差、隧道快速温变、车体持续振动、轨道冲击等多重环境应力，极易出现元器件参数漂移、结构松动、性能失效等问题，引发设备故障甚至行车安全隐患。
GB/T 25119-2021是我国轨道交通车载电子设备环境试验的核心国家标准，等同修改采用IEC 60571:2012国际标准，替代2010版旧标准，全面规范了车载设备的环境适应性试验要求，其中低温试验、高温试验、振动试验是验证设备环境耐受能力、机械结构稳定性的核心型式试验项目。
测试项目内容：
低温启动试验：-25℃条件下稳定2小时后，受试产品上电启动；
高温试验：+70℃，受试产品通电工作6小时，+85℃通电工作10分钟；
低温贮存试验：-40℃，受试产品断电贮存16小时后检查产品功能和性能。
振动试验：依据受试产品安装在列车上的部位选择合适的测试等级，如1类A级和1类B级 进行功能性振动试验和模拟随机长寿命振动试验。
试验流程：
首先完成样品初始状态检测，确认设备外观、结构、电气性能正常；进行高温试验、低温试验、振动试验，试验期间进行相关检查，试验后进行外观检查和功能检查。
检测标准：
轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2021；
轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验 GB/T 21563-2018。
GB/T 25119-2021和GBT21563-2018标准体系下的低温、高温、振动试验，精准复刻了列车车载设备的核心服役环境应力，是验证设备环境适应性、结构可靠性、工作稳定性的核心技术手段。三大试验分别从温度环境耐受、动态力学耐受两大维度，全面考核车载设备的全工况服役能力，有效规避温度应力、振动应力引发的设备故障。
检测试验找彭工136-9109-3503。
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