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北京高低温环境试验及电磁兼容测试实验室

 
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GJB150.16B-2025 振动试验方法
发布时间:2026-09-05        浏览次数:12        返回列表
 装备在全寿命周期内,将面临机载气流激励、车载越野颠簸、舰载海浪扰动、野战运输、发动机扰动等复杂动态力学环境。持续交变振动会引发结构共振、紧固件松脱、焊点开裂、元器件脱落、连接器接触不良等潜在失效,直接威胁装备任务可靠性与服役安全。GJB150.16B‑2025振动试验标准作为装备力学环境适应性鉴定、定型、批次验收的核心依据,通过实验室复现实测振动应力,实现装备抗振能力的精准考核,为装备设计优化、定型验证提供客观试验支撑。

一、振动试验目的

 振动试验的目的主要用于评价在寿命周期振动环境作用下,装备能否保持结构完好和正常工作。本部分适用于制造、维修、使用以及在地面和空中运输中经历振动环境的军用装备实验室振动试验(舰船装备机械振动试验除外)。

二、振动试验环境效应

结构永久变形、断裂和裂纹;导线的磨损;紧固件的松动;过大的电气噪声;活动部件功能下降或失灵;轴承的磨蚀;电路板功能故障;电路板损坏;电连接器失效等。

三、振动试验类别

1、单振动台振动试验

主要适用于固定安装在平台上运输或使用的装备,以及振动响应受气动力影响较小的外挂物类装备,振动通过夹具/被试品界面施加在被试品上,被试品不宜与振动台、夹具发生动力学耦合效应。

2、颠簸台运输振动试验

适用于非固定安装在卡车、挂车或履带车等运输工具上运输的散装装备。试验量值不能剪裁,代表了军用车辆通过恶劣道路时散装件所经受的运输振动。

3、车辆运输振动试验

主要适用于大型装备、整车类装备,以及占车辆总质量比例很高的货物堆或构成车辆组成部分的装备,重现在轮式或履带车上安装或运输的大型组件经受的振动环境。需要使用规定类型的车辆在典型工况的路面上行驶,实现振动环境和受试装备动态响应的真实模拟。一般情况下,不使用实测数据作为这种试验的激励量级,但在试验中要经常采集测量数据来检验装备的振动和冲击试验条件的有效性。

4、多振动台外挂振动试验

主要适用于导弹以及飞机上的外挂等装备,再现外挂挂飞以及导弹等自由飞的振动环境。被试品一般用独立于振动台的结构支撑架支撑,使用振动台或激励器直接或通过夹具驱动被试品。


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